试题详情
- 简答题驱动桥一般由()、()、()和()等组成。按其结构形式不同驱动桥又可分为()式驱动桥和()式驱动桥。
- 主减速器;差速器;半轴;桥壳;整体;断开
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 动力制动系有()、()和()三种。
- 液压动力转向系统是在机械转向系统的基础上
- 在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮
- 汽车的差速器,安装在汽车的()上。
- 筒式减振器的工作过程可分为压缩和()两个
- 汽车后桥主减速器的作用是()
- 简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片,
- 普通斜交胎的外胎由()、()、()及胎圈
- 分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程,说明
- ()是ABS的控制中枢。
- 伺服制动系有哪几种形式?如何判断真空增压
- 轮胎的正确使用原则不包括()
- 手动变速器广泛使用同步器换挡。
- 主减速器的调整项目有(),()和()。
- 在自动变速器中使用数个多片湿式制动器,为
- 装用普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动
- 循环球式转向器上设有齿条和齿扇的啮合间隙
- 膜片弹簧离合器有何优点?
- 自动变速器液面高度不需要检查。
- 自动变速器的“P”档使用的时候是()