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简答题简述抽汽疏放水系统在结构上及设计上是如何来实现汽机防进水的？
  • （1）高加抽汽管道上靠近汽轮机，即二段靠近再热器冷段处先设有一个电动门，后设一个气动逆止门，电动阀作为防汽机进水的一级保护气动逆止阀作为超速保护的同时、兼作防止汽机进水的二级保护。
    （2）在汽机抽汽口至电动闸伐的抽汽管的低点处装设了一个气动疏水阀，在气动逆止阀至加热器的抽汽管道的低点处也装设了一个气动疏水阀，当电动闸伐关闭时，各气动疏水阀自动打开，并切各自疏水到凝汽器，以防汽机进水。
    （3）在四段抽汽管道上靠近汽轮机处，装设有一个电动门和串联二个气动逆止门，在去除氧器的抽汽管道上再装设有一个电动门和一个气动逆止门，这是因为除氧器是一个水容积很大的混合式加热器，一旦汽机甩负荷时抽汽压力突降，给水箱中的饱和水将迅速汽化产生大量的蒸气，若蒸气到流到抽汽管内将使汽机造成严重事故。
    （4）#5#6抽汽管道均从凝汽器壳体穿出，抽汽管的布置与抽汽方式与高加的抽汽相似。
    （5）#7#8低加共用一个壳体的复式加热器卧式布置在凝汽器的喉部，一半伸在外面，以满足及疏水的需要，因抽汽压力低比容大，所以布置在凝汽器喉部内，在其内部安装有挡汽板，阻止因负荷突降产生的汽化蒸汽从加热器倒流回汽轮机。

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