试题详情
- 简答题如何做好线路的维修养护与管理?
 
- 1、预防性计划维修。预防性计划维修,就是在轨道不平顺状态出现不良或尚未恶化之前,就应用大型养路机械有计划地对线路进行综合维修,使轨道的平顺性达到作业验收标准。
2、日常养护管理。高速铁路日常养护是在两次预防性综合维修之间或综合维修与大修之间,根据轨检车等检测设备的检测记录,充分利用“天窗”时间,对轨道进行局部养护,消除那些恶化的超过日常保养标准的少数局部轨道不平顺的线路。日常维修则包括按周期进行的计划维修和随时进行的紧急补修。
3、线路大修。线路经常维修的特点在于预防线路病害的发生,保持线路的完好状态。但是经过较长时间后,线路的各个部分还会发生磨损和变形。当磨损和变形达到相当程度时,单靠经常维修就难以整治了,因此有必要进行线路大修。 关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 简述CRH2A型动车组辅助供电系统的工作
 - 各级维护单位应按规定配备()和劳动保护用
 - 上海铁路局关于公布《客运车站重点旅客接送
 - 高速铁路正线接触网支柱内侧至线路中心线的
 - 通过增减(),调整尖轨、心轨顶铁间隙,并
 - 《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施
 - 高速铁路钢轨折断紧急处理后,应在断缝两侧
 - CRH380A统型动车组中APU1、2和
 - 水准基点一般设在拱顶,选择在围岩稳定地段
 - 铅酸蓄电池如过度放电,会受到损坏。因此,
 - 请说出车辆信息控制装置的初期设定内容有些
 - 对CRH2进行闸片拆卸的步骤是什么?
 - CRH1A(时速250公里)型动车组一级
 - CRH1辅助压缩机的供风量为()。
 - 40m以下跨度的简支梁自振频率№≥1.5
 - 叙述CRH5型动车组更换制动闸片的作业方
 - CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮
 - CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式
 - 动车组的边门脚踏装置是通过()驱动的。
 - 表征高铁接触网动态特性的参数有“()”。