试题详情
简答题车身外形在马车之后，经过了哪几种形状的演变？各有何特点？
  • ①厢型：马车外形的发展
    ②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
    ③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
    ④鱼型：集流线型和船型优点于一身
    ⑤楔型：快速、稳定、舒适。
    特点：
    ①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
    ②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
    优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产。
    缺点：升力大，行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差。
    ③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型，故名“船型”车身。
    后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
    ④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流；比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小；后座比较舒适，行李箱容积大。美观。典型外形为：快背或斜背式。缺点：横向稳定性不好。
    ⑤楔型车身：为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。车身前部呈尖形，后部比较平直。

  • 关注下方微信公众号，在线模考后查看

热门试题