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简答题2002年6月22日20：25，正调1次某站进3道，20：28开始作业，计划3道单机，4道转头，6道+29，4-6，……。21：156+29辆牵出时，机后2位轧上6道北端防溜铁鞋，准行至6道北端S6信号机处，机后1、2位分离，2、3位脱轨车辆将6道西侧接触网电杆剐坏，造成上下行电网停电。影响客车运行，损坏轨枕300根，扣件90个，剐坏供电接触网电杆一座。构成调车脱轨一般事故。简单说明在事故中汲取的教训和警示教育。
  • 1.车站调车人员在接班之间就要按照规定对自己负责的线路进行认真检查，了解现场的基本情况，调车作业前按《技规》第212条“调车作业必须做好下列准备：提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施”的要求进行作业前的检查，增强责任心，杜绝违章蛮干、简化程序、臆测行事的现象。
    2.调车作业完了，调车指挥人应及时向车站值班员汇报停留车位置及防溜措施落实情况，并记在“揭示板”上，严格执行“五号制”的要求，认真填写站存车揭示板，交接班时对停留车组、防溜等情况认真交接，必须做到交清接明。

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