试题详情
- 单项选择题交流发电机电压调节器直接调节的是()
A、两级式的调励磁机励磁电流,三级式的调励磁机电枢电流
B、两极式的调励磁机电枢电流,三级式的调励磁机励磁电流
C、两极式与三级式都调励磁机励磁电流
D、两极式与三级式都调励磁机电枢电流
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 下面的大气数据中不需要根据加温状态进行修
- 飞机驾驶舱的六个显示器是怎么编号的?
- 由于什么不清楚导致学生产生迷茫、失去兴趣
- 如果一个飞行扰流板作动筒卡阻()
- ()的备用操纵系统由备用液压压力完成.
- 172机身采用()式设计。
- P5-13面板自检故障信息后面有“I”字
- 将起飞襟翼从15°减小至5°通常将会导致
- VSV用来控制通过什么的气流()
- 发动机工作,准备滑行,此时出现信息()“
- A380飞机M3门撤离时,乘务员需要监控
- APU的ECU的BITE功能在哪里完成(
- 对于ACARS系统,说法不正确的是()
- 当使用飞行扰流板进行横滚的操纵时,要十分
- 当自动油门工作在N1方式时,按压MCP上
- 备用地平仪的ILS数据来自()
- 没有角度失真的地图叫做().
- 前溢流活门打开时,循环风扇按理应处于何种
- CFM56-3发动机采用的是何种形式操纵
- 在稳定下降中,关于利用在飞机上的力,哪种