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简答题 A公司是国内重型汽车行业的骨干企业，属于国家大型企业。公司始建于1968年，经过将近40年的发展，目前具有完整的产品设计、生产制造、检测调试和监测系统，产品覆盖军用越野车、重型载货车、客车专用地盘和高档客车三大类、15个系列、150多个品种。 一、A公司现行的生产方式 A公司现行的生产管理方式源于上世纪80年代机械工业部所制定的传统模式，经历了改革开放和市场经济的洗礼后，有一定的变化，现在是计划与市场相结合的方式。公司现行的生产方式是由其生产任务决定。公司现在的生产任务分为军品和民品两类产品，军品严格按计划生产，即上一年底制定出下一年的年生产任务，下一年按计划生产，每年的计划通常数量变化不大，变化部分也就是军品品种或数量的极小变动;民品分为按计划生产和按订单生产两类。民品的计划主要依靠计划员按经验凭直觉进行协调，制定出各月的生产任务并投入生产。所谓的直觉指根据前一个月的销售状况而估算的一个趋势值。民品的订单则是指面向市场的部分，这一部分指销售公司与客户签订的合同或谈成意向后下达的生产任务。 二、A公司目前面临的现状 1.生产情况 A公司现行的生产方式下，生产任务相对均衡，当没有销售指标时，车间继续进行生产以减轻生产任务集中时的压力，这时车间以生产一定生产数量的各类成品车和大量的半成品车(即二类车)为生产任务，这样不会产生生产任务时松时紧，加班作业和休假轮换的情况。此时就造成了库存的增加、资金的占用。公司的成品车，包括Z-类车(即半成品车)的生产装配完成后，买方在订车合同中往往对某些外购件，比如生产厂家、出厂批次等因自己的喜好或信任有一些特殊的要求。这常常使得已入库的成品或半成品返回总装、线拆卸后重装，这样不但会使得工序增加，成本提高，而且也常常会因一些破坏性的拆除或磕碰而产生一些不必要的损失。 2.库存情况 A公司的零件库存按外购件和自产件分类存放，外购件指由协作厂、合厂采购来的零部件，它存放于配套库。在A公司，自产零件种类较多，但多为一些小件、通用件和技术难度不大的零件。绝大多数的大件均来自协作厂。采购件与自产件的比例大概为7：3。 配套库的分类按A、B、C分类进行，所谓A、B、C法，也就是零件的资金占用量大小法，公司零件分类如下： A.甲类件(重要大件)单价≥1000元 B.乙类件(次要中件)100元≤单价<1000元 C.丙类件(小件)单价<100元 2007年一季度各种类别的品种数量和资金占用量 另外，在2006年的年终报表中，公司的工业总产值为96267万元，销售收入为97639万元，资金总额为l68773万元，库存资金占用23268万元，净利润1455万元。其中库存包括产成品车、半成品车、零配件库存等存货。 3.供应商情况 公司的协作厂和合作厂主要分布在全国各地，东北、华东、华南、西南均已涉及。个别的合作厂分布在公司的周围较近的区域。根据统计，在公司的总装线上，有60%为外购件，在内装线有75%以上零件为外购件，仅总装线上14种大型配件的协作厂就是从这各个地区协作厂采购而得。 4.质量情况 对公司2007年1—4月份延误生产问题出现的频率高低和轻重统计如下：A类件共缺少10种84件;8类件共缺少14种176件;C类件共产生质量问题31件/次;装配线出现问题2次。 这些问题的出现，常常导致公司每月都有一定数量的车未能按计划下线和入库，延误公司产品的交货时间。 问题： 1.按照接受任务的方式和企业组织生产的特点分析A公司的生产方式属于什么类型? 2.分析A公司目前面临的主要问题? 3.从A公司的库存情况看，企业的库存量过大一般会带来哪些问题? 4.针对A公司所面临的实际问题，提出适合A公司特点的改善建议。
  • 1.从案例中的信息来看，A公司所生产的产品主要有两类，一类为军品、一类为民品。按照接受任务的方式和企业组织生产的特点，军品严格按照计划进行生产，每年的计划通常数量变化不大，因此军品的生产方式为存货型生产;而民品分为按计划生产和按订生产两类。按计划生产与军品生产几乎区别不大，属于存货型生产;按订单生产主要是面向市场，根据客户的订货需求进行生产，属于订货型生产，因此民品的生产方式为存货型生产和订货型生产并行。
    2.(1)生产的盲目性比较大，生产成本比较高。A公司现行的生产方式，显然是存货型生产占据主要地位。当没有销售指标时，车间继续进行生产虽然减轻了生产任务集中时的压力，但是同时也带来了客户提出特殊要求时，产品已经生产完毕入库，又不得不重新返回总装线拆卸后进行重装，不但增加了工作量，而且提高了生产成本。另外，A公司在做计划和下达生产任务时，往往是根据上一月的销售状况决定的下一月生产任务。这样，市场的不确定性给生产和销售也带来了更大的预测失误。计划的盲目性导致了生产的盲目性，同时也产生了一方面是一种车库存太大，而另一种车库存不足的失控现象。
    这种盲目性也抑制了A公司的发展。
    (2)库存问题严重，占用大量资金。从公司2006年财务报表中分析，公司的工业总产值为96267万元，销售收入为97639万元，资金总额为l68773万元，库存资金占用23268万元，净利润l455万元。可以计算得出公司库存资金占工业总产值的24.17%，占销售收人的23.83%，占公司资金总额的l3.78%，是公司利润的将近l6倍。大量的库存不仅占用了公司大部分的流动资金，而且严重制约了A公司的发展。
    (3)协作厂和合作厂过于分散，阻碍了公司的发展。从A公司的协作厂和合作厂的分布来看，大部分分布在距离公司较远的全国各地。在公司的总装线上，有60%为外购件，在内装线有75%以上零件为外购件，仅总装线上14种大型配件的协作厂就是从这各个地区协作厂采购而得就是明显的例子。这种现象导致了公司运输费用或成本增加，同时，由于信息传递和零件采购不便，也妨碍了小批量、多品种进料，客观上增加了零件库存，使得公司周转资金匮乏，在很大程度上限制了企业的发展。
    (4)产品的质量问题影响公司的交货。从公司的问题和质量情况统计可以看出，在生产装配过程中存在问题最严重的是缺A类零件，出现质量问题最多的是c类零件。缺件和配件本身的质量问题都会给公司的生产带来潜在的质量问题，也会影响公司的生产计划完成和交货时间。
    3.(1)过量的库存积压，会占用企业大量的资金，影响企业的资金周转。
    (2)如果企业的库存时间过长，积压品常常会因为企业技术的提高或设备的更新而淘汰，给企业带来资金上的损失。
    (3)库存的长期积压会因某些产品的生锈、变质而使某些产品报废，给企业造成大量浪费和损失。
    (4)库存量大，会加重企业存货的管理和维护等工作，也会耗费企业大量的资金。
    4.(1)减少生产的盲目性，降低生产成本。A公司生产盲目性的根源在于公司的生产计划制定存在一定的盲目性，不是以市场为中心，而是以自我为中心。因此，必须改变A公司的生产计划制定思路和程序，把公司的生产方式由推动式生产变为拉动式生产，以市场需求为中心，以总装和销售为龙头，实施生产组织和控制。这样既可以减少计划的盲目性，也可以减少因客户提出要求后重新拆卸和重装带来的损失，降低生产成本。
    (2)降低库存，节约资金和减少资金占用。A公司可以结合生产计划的制定和执行，结合客户需求的实际情况，采用小批量、多品种的生产方式，及时满足客户的需求，如果客户暂时没有需求，就只进行少量生产甚至是停止生产，尽量减少库存积压，为公司节约资金和减少资金占用。
    (3)对协作厂进行重新选择，改善与协作厂的物流关系。可以考虑就近选择合作厂、协作厂，特别是对A类零件的协作厂、对C类零件的协作厂可以允许稍远一点。这样，企业公司就可以把生产计划提前一到两天通知主要协作厂，减少整批采购量，近距离及时运输，减少运输成本和管理成本。
    (4)加强质量管理，缩短交货期。公司应该加强产品的质量管理，尤其是属于公司自产件的C类产品的质量管理，提高零配件和整车产品的质量，缩短交货期，一方面可以提高公司的信誉;另一方面可以减少库存，节约资金成本。

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