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简答题汽车轴荷分配的基本原则是什么?
  • 轴荷分配对汽车的主要使用性能和轮胎使用寿命有着显著的影响,在进行汽车总体设计时应对轴荷分配予以足够的重视。
    (1)应使轮胎磨损均匀:希望满载时每个轮胎的负荷大致相等,但实际上由于各种因素的影响,这个要求只能近似地得到满足。
    (2)应满足汽车使用性能的要求:对后轴使用单胎的4X2汽车,为防止空车时后轮易抱死发生侧滑,常选择空车时后轴负荷大于41%。对后轮使用双胎,而行驶条件较差的4X2货车,为了保证在坏路上的通过性,减小前轮的滚动阻力,增加后轮的附着力,常将满载时前轴负荷控制在总轴荷的26%~27%。
    (3)对轿车而言,确定轴荷分配时一方面要考虑操纵稳定性的要求,使汽车具有不足转向的倾向,另一方面根据发动机布置和驱动型式的不同,对满载时的轴荷分配做适当的调整。对前置前驱动的轿车,为得到良好的上坡附着力和行驶的稳定性,前轴负荷应不小于55%;对前置后驱动的轿车,为得到不足转向倾向,后轴负荷一般不大于52%;对后置后驱动的轿车,为防止后轴过载造成过度转向,后轴负荷不应超过59%。
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