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简答题结合实际,如何利用真空表指示进行诊断发动机故障?
  • 1发动机怠还运转时,真空表指针稳定地指在57---70KPa范围内,表示正常,当迅速开启或关闭气门时,指针能随之摆动在6.7----84.44Kpa之间,则进一步表明技术状况良好。
    2、怠速时真空表指针30----67Kpa之间,表示气门与气门座不密封。
    3、当气门处关闭时,真空表有规律地稳定在40----60Kpa之间,表示气门与气门导管卡滞。
    4、发动机怠速运转,真空表指针在33----74Kpa范围内摆动,表明气门弹簧折断或弹力不足。
    5、真空表读数较正常低10-----13Kpa,自缓慢地在47---60Ppa范围内摆动,表明气门导管磨损。
    6、发动机转速升至200r/min时,突然关闭节气门,真空表指针迅速降至6----16Kpa以下,当节气门关闭时,指针不能回到83Kpa,表明活塞环磨损。
    7、真空表指针迅速从正常值将至33Kpa,当泄漏汽缸在工作行程时,指针又恢复正常。表明汽缸衬垫窜气。
    8、指针不规则跌落,表明混合气过稀,指针缓慢摆动,表明混合气过浓。
    9、发动机转速升至200r/min,突然关闭节气门,真空表指针从83Kpa跌落至6Kpa以下,并迅速回至正常,说明排气系统堵塞。
    10、真空表指针稳定地指示47---57Kpa之间,表明点火过迟。
    11、真空表指针稳定地指示在27---50Kpa之间,表明气门开启过迟。
    12、真空表指针缓慢在47---54Kpa之间,表明火花塞间隙太小,断电器触电接触不良。
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