试题详情
- 简答题动车组被救援时有何规定?
- 动车组由救援机车连挂运行时,列车管压力采用600kPa。动车组被救援时,过渡车钩、专用风管的连接和分解由随车机械师负责,司机配合。具备升弓供电条件时,允许动车组升弓供电(动车组救援动车组时除外)。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 高速铁路采用跨区间无缝线路,最大限度地减
- 贯通母线二次侧电压原则上应控制在()KV
- 当网压高于()KV时,列车降功率运行;当
- 允许温升中假设轨道变形波长与初弯波长不等
- 在接触网停电设备上进行的作业称为()。
- 《铁路旅客运输服务质量规范》:车站视频监
- 预留孔道所用的金属螺旋管、塑料波纹管、橡
- 铁路机车车辆冲突事故主要发生在()两个方
- CRH2型动车组重联须以()连挂。
- CRH2型二系悬挂采用(),每个转向架设
- CRHl型动车组电茶炉电气控制原理是什么
- 全列车门无法正常集控关门故障处理方法?
- CRH380A统型主空压机安全阀动作试验
- 高速铁路接触网检修计划分()三部分。
- 使用安博格小车符号法则:以面向大里程方向
- CRH3型动车组线上报1737后,可立即
- 利用monitor软件进行RESET A
- 根据《铁路旅客运输管理规则》,客运人员在
- 接地线应可靠安装,不得侵入邻线限界,并有
- 高速铁路交叉(无交叉)线岔两支承力索间隙