试题详情
- 简答题发动机温度过高的原因是什么?
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动机水温过高是发动机上的常见故障,其根本原因:一是散热不良;二是热量过多地产生。散热不良与冷却系统在关,而热量过多地产生则与其他系统有关。
(1)冷却系原因:
①冷却液量不足;
②风扇皮带打滑或断裂,水泵和风扇都不能正常转动;
③水泵损坏,不能保证冷却液循环;
④下水管冻结或堵塞,散热器内冷却液不能进入发动机;
⑤散热器、缸体内水套结垢多,散热器通风不良;
⑥节温器卡在小循环位置,冷却液不能进行大循环;
⑦电磁风扇离合器或其控制电路故障,风扇不能根据温度高低分开和闭合;
⑧硅油风扇离合器故障;
⑨驱动风扇的液力元件故障;
⑩风扇叶片装反:风扇叶装反在修理工作时常发生,风扇装反后并不影响出风的方向,但出风量却大为减少,导致散热不良。这点往往容易忽略。
(2)非冷却系原因
①连续超负荷运转;
②供油时间过晚:供油时间过晚,柴油机的后燃期过长,在此阶段燃烧所放出的热量不能有效地转变为机械能,大部分会用来增加发动机的热负荷,所以柴油机会过热。汽油机的点火过晚引起发动机过热也是同样的道理;
③润滑系统工作不良:润滑系统具有减磨和冷却的作用,当润滑系统工作不良时,也可能引起发动机过热,这点在风冷却发动机上尤为明显;
④气缸压缩比过大:气缸压缩比过大导致其压缩终了压力过大,爆发压力过大,从而使发动机过热。在柴油机的使用过程中,引起其压缩比变大的原因主要原因是燃烧室容积被减小:如气缸垫过薄、缸盖或缸体被磨削过多等。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
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