试题详情
- 单项选择题产生过度拉伸的原因一般有：（）
A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱
B、在校正过程中没有经常地，精确地测量拉伸部位的尺寸，没有控制拉伸的程度
C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具
D、站立位置不妥
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 完成修复骨架立柱、横梁、前后纵梁扭曲偏差
- 对一些褶皱折叠得太紧的损伤，拉伸时有被撕
- 成形工序分为（）
- 缩口系数主要与材料的种类、（），模具形式
- 宽板弯曲时，切向和径向的应力性质（）窄板
- 硬度不足与硬度不均：这是由于淬火温度（）
- 用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm
- 镀锡钢板在单位压床上压延时单位压边力q=
- （）是对称三辊卷板机的主要特点。
- 汽车正面圆柱桩碰撞时要求被测车辆的时速为
- ZG310-570的含义（）。
- 最常用的立焊方法是（）施焊。
- 现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整
- 可以使用搭接连接的车身板件是（）
- 什么是无骨架薄壁空壳结构？它适用于哪些车
- 当车辆发生碰撞后，承载式车身具有整体抵抗
- 在车体设计中，为什么要使用高强度钢板（）
- 气体保护电弧焊采用明弧焊接、一般不必使用
- 手工成形是指采用各种各样的夹具，简单的胎
- 卷板由预弯、对中和（）三个过程组成。