试题详情
- 简答题简述牵引工况时主电路的作用。
-
主电路是指同步牵引发电机F和牵引电动机1~6D之间的电气联接。
机车牵引工况时,是将柴油机的机械能转换为电能,后经三相桥式整流1ZL转变为脉动直流电向六台牵引电动机供电,牵引电动机再将电能转换为机械能驱动机车动轮转动,牵引列车运行。
主电路的主要任务是要在较广的速度范围内产生足够的牵引力、并要保证机车前进或后退都应有相同的特性等。它是电路图的主要部分。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 机车闭式水循环系统采用()来强化内燃机车
- DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制
- HXD3电力机车复合冷却器是由油冷和()
- 神华八轴交流机车主变流器冷却水压力的范围
- 机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组
- 行车有关人员,在任职前必须经过健康检查,
- 空气管路系统括()、()、()和()。
- 减速地点标设在需要减速地点的两端各25m
- 列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动正
- 当康明斯KTA-l9G2型柴油机节温器发
- 空气位操纵时,小闸在中立位可为全列车保压
- 主体化机车信号主机中的测试插孔是()。
- 什么叫电击?如何防止?
- 电力机车、动车组错误进入无接触网线路,为
- 如何控制伺服电机?
- LKJ-2000型装置主机箱内有哪几种主
- SS4改电力机车的
- 接地、过流继电器结构与作用有何区别?
- 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞
- 空气中含有柴油蒸汽量的最大浓度不允许超过