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简答题简述接地试灯电路的原理与作用。
  • 机车上装有两个110V8W的接地试灯。即1DD、2DD。1DD的一端与蓄电池的正端相接，称为正灯，2DD的一端与蓄电池的负端相接，称为负灯。每个试灯的另一端分别通过插头、插座与车体相接，通过车体将两个试灯串联在一起。正常情况下，闭合蓄电池开关XK后两个试灯均显示半亮；拔下任一试灯的插头后，两个试灯均不亮。
    在闭合XK后，如果控制电路、辅助电路、测速发电机CF的励磁电路、照明电路（照明开关ZMK在照明位），预热锅炉电路（使用内电源工作时）等由蓄电池或启动发电机QF供电的电路有接地故障时，两个接地灯均有显示。可根据两个接地试灯的不同显示情况来进行判断，以便及时处理。
    用接地试灯不仅可以检查和判断上述电路的具体接地或断路处所，还可以检查和判断励磁电路和主电路的接地和断路处所，试灯的使用方法比较灵活。
    一般情况下，在电气试验前用试灯检查电路是否有接地故障，而柴油机启动后，不应将试灯的插头插入插座，以免对电路产生不良影响。

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