试题详情
- 简答题主减速器内为实现改变传动方向采用的部件是()。
- 锥形齿轮
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 动力飞行操纵系统的必要条件是有灵敏性,刚
- 尾桨的次要目的是围绕()向控制。
- 大多数直升机都采用()的加油方式。
- 影响飞机升力的因素有()
- 直升机液压油液在系统中由于温度的变化以及
- 直升机与固定翼飞机相比在空气动力学方面的
- 因电器引起的燃烧属于()类火。
- 在炭片调压器中,若电磁铁上的电压敏感线圈
- 工程上常采用“相对粘度”来表示流体的粘性
- 飞机上的灭火设备一般接在()。
- 大多数直升机当燃油系统控制面板上的“燃油
- 如果在飞行区域内气压不变,当飞机平飞时,
- 直升机结构满足强度设计要求、刚度设计要求
- 为使交流电源插座在插入过程中防火花产生,
- 所谓动平衡是指()。
- 什么是直升机的侧向稳定性?
- 民航适航规章规定,起飞重量大于5700公
- 前三点式起落架与后三点式相比,在地面滑行
- 全铰接式主桨毂的关节有:()。
- 为什么要把旋翼参数进行无因次化?