试题详情
- 判断题车体落成后，支架及抑制盘触头支架组成用螺栓安装在支架托板上，螺栓须三点焊固。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为（）年。
- 50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆
- 25T型客车设计时采用（）供风系统。
- GK型三通阀递动部由（）。
- 车轴端面刻有制造标记和检修标记，需永久保
- 车轮上的数字5代表（）型车轮。
- 列车牵引和压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序
- 无轴箱滚动轴承一般检修时的轴向游隙为（）
- 人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修
- 折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。
- 新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心
- 为使凿削省力，契子的楔角越小越好。
- 安定试验要求按规定减压后不得发生紧急制动
- 链蹄环杆径为12mm，磨耗大于（）时更换
- GK阀递动弹簧的自由高为（）。
- 静态缓解情况下，车辆上的高度调整阀杠杆应
- 制造滚动轴承应选用（）材料。
- CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度
- 120/120-1控制阀滑阀缓解槽深度小
- 下列都属于客车用制动阀的是（）。