试题详情
- 判断题深圳地铁一期列车使用寿命为30年，设计寿命为30年。在30年得寿命期内，车体结构件无须重修或加固，30年后车辆经重新装配，仍可运用。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 我国城轨车辆实施（）行车惯例，正线分为（
- 制动系统是车辆运行安全重要保证，我国地铁
- 扣件主要包括（）。
- 缓和曲线常选择抛物线和圆曲线。
- 轨道的组成：由钢轨、轨枕、（）、道岔和附
- 放坡大开挖法不具备的优点是（）
- 地铁车站运营用房包括：值班室、（）、售票
- 城轨交通各个部门时钟系统都是独立控制的。
- 回顾历史，城市轨道交通经历了一个曲折的发
- 什么叫闭塞？闭塞的方式有哪些？
- 票务工作的主要内容有哪些？
- 城轨车辆最常用的摩擦制动装置为空气制动机
- 检票机又称闸机。
- 车辆的一系悬挂设于（）之间。
- 有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一
- 地铁车站一般由哪几部分组成？地面出入口的
- 我国第一条独轨交通线路建于上海。
- 轨枕按照制造材料可分为（）等
- 接触网限界属于设备限界的辅助限界。
- 下列哪项是城市轨道交通系统中对车辆进行运