试题详情
- 简答题我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。
- 弹性支撑块式
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接
- 列车组中的牵引单元通过列车总线（）互相连
- 列车退行的速度，不得超过（）。
- 线桥设备间的联调联试主要是检验轨道几何尺
- 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车
- 平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基
- 当出口外50m范围内无建筑物.出口外20
- 客运专线基本计划包括列车运行计划（）等内
- CRTSⅡ型板式轨道标准轨道板宽度为（）
- 在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CR
- CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须
- 写出CRH1型动车组通电后“牵引封锁”旁
- 特快旅客列车遇特殊情况须变更（）时，须经
- 对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道
- 沪杭客专无碴轨道采用的扣件主要有（）。
- 关于重新发布《铁路旅客运输服务质量监督监
- 简述CRH380A统型动车组三级修作业，
- 高速铁路路基填料最大粒径在基床底层内应小
- 在200km/h及以上的线路，钢轨纵向波
- 以下属于有砟线路综合维修验收评分标准钢轨