试题详情
- 简答题C70、C70H型通用敞车的主要特点是什么?
-
(1)采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁,载重大、自重轻;优化了底架结构,提高了纵向承载能力,适应万吨列车的运输要求。
(2)车体内长13m满足较长货物的运输要求;对底架结构进行了优化,车辆中部集载能力达到39t,较C64型敞车提高了70%,可运输的集载货物范围更广。
(3)采用新型中立门结构,提高了车门的可靠性,可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
(4)采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
(5)采用转K6型或转K5型转向架,确保车辆运营速度达120kmlh,满足提速要求;改善了车辆运行品质,降低了轮轨间作用力,减轻了轮轨磨耗。
(6)侧柱采用新型双曲面冷弯型钢,提高了强度和刚度,更适应翻车机作业。
(7)满足现敞车的互换性要求,主要零部件与现有敞车通用互换,方便维护和检修。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- TFDS动态检车人员须具有()及以上文化
- 清漆、稀料桶盖好,放到指定地点。()
- 发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响
- ()等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装
- 下锁销轴直径磨耗不大于2mm或长度磨耗不
- 货车转向架的侧架的主要损伤形式为()、(
- 铁路货车临修更换闸瓦时,同一制动梁两端闸
- 通风机转动的方向正确与否,可以从()大小
- 以下()作业内容属于客列检职责中对通过旅
- 原设计装用的120-1型控制阀()为12
- 自备铁路货车应按铁道部有关规定安装铁路货
- 车号自动识别标签无丢失;标签()无破损、
- 常见的热处理方法有:(),淬火,回火和(
- 货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么?
- “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准
- 物体打击常见事故类型()。
- 检修车的定义是?
- 关于通过网页监控全路联网系统运行情况,下
- 架修时,高速断路器下列哪些部件不用润滑(
- 重载运输的铁路货车须装用交叉支撑转向架、