试题详情
- 判断题厂修是在经过1~2次段修后进行的大修。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 车钩钩体的损伤有裂纹、磨耗和变形三种。
- 防止车轴产生裂纹的措施有哪些？
- 修理前的准备工作，包括（）、清扫以及制订
- 当部件的表面既有平面也有（）时，优先选择
- 制定检修周期的基本方法是怎样的？
- 工艺设计
- 现车修理的工艺过程，是将车上不良零部件分
- 车钩高度的调整可采用什么方法才能达到其技
- 车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷
- 零件的结构工艺性
- 车轴探伤之前，必须将被探工作物表面的锈蚀
- 厂修是在经过1~2次段修后进行的大修。
- 延长车体钢结构寿命的措施有哪些？
- 车轴磨损的形式是什么？
- 在车辆的日常维修和定期修理中，（）零件是
- 冲裁的变形过程分哪几个阶段？
- 定期检修是最好的检修方式。
- 铸钢摇枕、側架的主要损伤形式是腐蚀和变形
- 夹紧的效果不会直接影响到产品的质量。
- 气动夹紧器由风缸、压紧装置、压缩空气的管