试题详情
- 判断题上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统,具有司机室制冷、加热、通风功能
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 当列车速度高于3km/h时,打开的车门会
- 每节车的门控电子单元(EDCU)通过RS
- 紧急停车继电器失电时,SIBASKLIP
- 溴化锂吸收式制冷系统的发生过程是()
- ()的吸引线圈由直流电源供电。
- ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道
- 轻轨车辆车钩水平中心线距轨面高()mm。
- 直流电动机如要实现反转,需要对调电枢电源
- 客室车门S1限位开关的主要作用是传递车门
- 接触压力与受电弓的()有关。
- 霍尔式传感器具有抗电磁波干扰能力强的优点
- 所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时
- 司机室空调系统紧急通风的供电由蓄电池()
- 列车施加常用制动时,每个BECU评估来自
- 当接通电源后,系统首先线路接触器为直流连
- 停站制动的制动等级与()无关。
- 机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于
- 车门锁闭系统中的扇形板是用来在锁钩板打开
- 减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减
- 空调系统冷凝风机()安装在绕组线圈内部。