试题详情
- 判断题车辆壳体结构中车顶不能承受和传递一定载荷。
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 现代研究表明,由于车轮和钢轨都是弹性体,
- ()的32位CPU用于牵引设备功能及列车
- 按照PWM控制的基本原理,把希望输出的正
- 贯通道的主要作用是承受一部分车体间的纵向
- 是车体承载的重要组成部分,由沿车长方向、
- 所有车辆的停放制动被缓解,停放制动缓解按
- 主变电站把从城市电网35KV电压引入的两
- 下列有关客室车门描述正确的是()
- 空调控制器输入的温度检测模拟量包括冷凝风
- BECU人机接口(MMI)上的4字符中第
- 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器
- 静态逆变器的()IGBT触发信号的脉宽缓
- 牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查
- 上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用
- 以下既是BECU输入信号,又是其输出信号
- 当电磁线圈通过控制回路接通控制电压(一般
- 司机室空调系统紧急通风的供电由蓄电池()
- 司机阅读灯供电回路未串联SIBASKLI
- 司机阅读灯供电回路未串联()
- 接触压力与受电弓的()有关。