A、可靠四驱性能，采用多片离合器式中央限滑差速锁加后轮开放式差速器结构，提升湿滑路面的行车安全性及坏路下的脱困能力

B、轻量化四驱结构设计，四驱系统结构紧凑重量轻，后轮驱动模块RDM共23kg，算上后半轴只比前驱车重55kg，有效降低油耗

C、全工况智能动力分配，当车速低于60km/h时，后轮差异控制模块探测到前轮打滑后，能在0.2秒内切换到四驱模式，前后轮扭矩可在100/0-50/50之间分配，有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力

D、复合U型钢材结构，双层钢材+液压成形+电磁弧焊接，高成本工艺。