试题详情
- 简答题 如图所示,为全轮驱动传动系,说明其动力传递路线,并说明优缺点及其运用范围。
-
动力传递路线:(发动机)→离合器→变速器→万向传动装置→分动器→万向传动装置→前、后驱动桥→(前、后驱动轮)
优点 :
能够最大限度地发挥汽车的驱动力。
缺点 :
1)传动系结构复杂;
2)汽车在良好路面上行驶时,将产生运动干涉和功率循环。这将导致急转弯制动、动力传动效率明显降低、轮胎磨损严重、传动系的负荷加大、传动系振动和噪声过大等不良现象。因此,在分动器上设有可供中断动力传递的档位开关,即在不需要前轮驱动的情况下,可以中断动力向前轴的输出,此时,汽车变为仅由后轴驱动的两轮驱动车辆,这种全轮驱动方式又称作暂时性全轮驱动。
应用于越野汽车 。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 等促动力制动器
- 可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆
- 十字轴式万向节的损坏是以()和()的磨损
- 如图所示,为发动机后置、后轮驱动4×2传
- 按悬架系统参数是否可实现自调节,悬架可分
- 试证明刚性十字轴式万向节传动的不等速性。
- 主减速器按参加减速传动的齿轮副分为()和
- 鼓式制动器包括()
- 车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组
- 变速器的组成包括()
- 双级主减速器
- 汽车转弯时差速器是怎样工作的?
- 下图为锁环式同步器。 标出图中锁
- 撑杆式悬架可以分为()
- 采用液压传动装置的制动系统因利用了制动液
- 驱动桥壳的作用是什么?
- 目前大多数汽车上使用的鼓式制动器属于外束
- 电力传动系统的优点是:()、()、()、
- 单斜臂式独立悬架的结构介于单横臂和单纵臂
- 在输出制动力矩相同的情况下,盘式制动器的