试题详情
- 简答题合成开车时,如何进行新鲜气与循环气的交替加量?
-
合成开车时由于气体温度较低,催化剂热点温度较低,合成反应受到限制,此时加量应以稳定催化剂床层温度为主,因此,在新鲜气加量之前应先加循环量(一般循环气量是新鲜气量的4~6倍),然后再加新鲜气量。加量过程要缓慢,要有一定的时间间隔(主要看催化剂热点温度能否维持,并呈上升趋势),在气量加至一定程度后可要求合成关小开工蒸汽。
关小一段防喘振阀FCV3320加新鲜气量。
关小三段防喘振阀FCV3301加循环气量。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 简答甲醇的危险特征。
- 重油根据炼制方法不同,可分为()。
- 常用阀门的种类有、()、()、()、()
- 一般汽包压力变化()MPa,床层温度就相
- 精甲醇的质量标准有哪些?
- 离心泵密封液的压力应当高于密封腔压力0.
- 铜基催化剂为什么要还原?
- 净化车间易燃液体有甲醇、石脑油等,可燃液
- 关于浮球液位计的说法正确的是()。
- 通常金属可分为两大类,即黑色和有色金属。
- 中温铁锰锌脱硫槽内装中温铁锰锌脱硫剂,分
- 压缩后的气体中为何总有水()
- 各点温差大,也说明上层触媒活性差,反应速
- 开启干气密封增压泵及控制系统,在压缩机出
- 填料温度<65℃
- 简述热态启动的要求。
- 甲醇精馏单元设备交出检修的条件是()。
- 沸腾蒸发的说法中正确的是()。
- 精馏A系列二层平台,从西到东各安装什么设
- 连续排污的目的是什么?