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简答题试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理?
  • 自动调整
    当闸瓦间隙过大时,闸瓦间隙调整器将自动减小过大的闸瓦间隙。制动过程中,随着制动杠杆的顺时针转动,棘钩也顺时针转动相同角度,从而使棘钩齿尖从棘轮原轮齿中脱离出来而落入下一轮齿。当缓解时,棘钩随制动杠杆逆时针转动,并由棘钩齿尖带动棘轮顺时针转动,使棘轮带动传动螺母右旋,将传动螺杆从传动螺母中旋出,即增大了传动杆的长度,从而减小了闸瓦间隙。
    手工调整
    当人工调大闸瓦间隙或更换闸瓦时,首先应拉动(或推动)设置在箱体上的脱钩杆,使棘钩齿尖脱离棘轮轮齿;然后逆时针方向旋转手轮,以缩短传动杆长度,使闸瓦与车轮踏面之间的间隙增大。当需要减小闸瓦间隙时,直接顺时针方向旋转手轮即可。
    更换闸瓦或落车时,应使闸瓦退到最大间隙位置;更换闸瓦或落车后,应顺时针方向旋动手轮,使闸瓦紧帖车轮踏面,然后再向相反方向旋动手轮一周,此时,闸瓦间隙即为要求的正常间隙6mm。
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