试题详情
- 简答题直升机结构构件发生破坏后,它所承担的载荷可以由其它残余结构继续承担,这种设计思想叫作()。
- 破损安全设计思想
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 直升机的燃油放油系统,只能在()才能工作
- 飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时,
- 下面哪个选项不是直升机进入涡环的直接原因
- 静变流器中的功放管都工作在开关状态,其目
- 对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何
- 前置角是()。
- 若某片桨叶的锥角不符合规定,则可通过哪两
- 某些尾桨毂的顶部装有一机加工的锥形销,其
- 空中直升机主桨产生振动的可能原因是()
- 相位滞后是指()。
- 选一刹车包括哪两大类()
- 一般安装有notar,即“无尾桨”装置的
- 在哪个方向登机是不正确的()
- 一般主减速器润滑系统包括的部件有:()。
- 旋翼转动方向俯视为逆时针方向时,向左推周
- 尾桨的操纵可以从正攻角变成零再到负攻角,
- ()是直升机涡环状态飞行的事故的预防。
- 直升机风档排雨系统的雨刮通常是()。
- 当旋翼升力()直升机重力时,直升机将垂直
- 飞机管理系统的主要功能是()。