试题详情
- 简答题什么是三显示带防护区段自动闭塞？其怎样控制列车运行？
- 三显示带防护区段自动闭塞指区间通过信号机的显示有红、黄、绿三种灯光，列车按图定速度在绿色灯光下运行，在带防护区段的情况下，通过信号机显示绿色灯光表示列车运行前方至少有三个闭塞分区空闲，一个黄色灯光表示列车运行前方还有两个闭塞分区空闲，一个红色灯光表示列车运行前方最多还有一个闭塞分区空闲，不准列车越过该信号机。如果司机因失去警惕而未采取停车措施时，自动停车装置将起作用，使行驶的列车自动停车。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 下面属于有源应答器能力的是（）。
- 合用控制中心包括哪些方面？
- 紧急停车按钮通常安装在站台周围的区域和（
- 控制中心设备属于（）子系统，是ATC的核
- 车站停电时，行车值班员须向（）汇报。（考
- 面板上的电流表的指针最高位保持稳定后，相
- 乘务员手指呼唤时应做到（）。
- 停车手信号的显示地点在（）。（考点范围：
- 下列不属于车站运营前安全检查项目的是（）
- 一号线地铁列车客室门控制系统通过（）与T
- 筋混凝土轨枕硫磺锚固作业中，应注意哪些事
- 车场由（）负责指挥。
- 员工在应急事件处理时，坚持对外宣传（）的
- 电度表上无数字显示的故障表明（）。
- 机械式兆欧表对外有三个接线柱：接地（E）
- 简述一号线地铁列车变流器模块组成元件。
- 一号线地铁列车的钩缓装置分为哪几种形式？
- 请简述空气自动断路器检修和调整的技术标准
- 活塞式制冷压缩机根据电机安装部位可分为：
- 对于火灾报警系统，以下（）操作不属于值班