试题详情
- 单项选择题在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏，会影响氧传感器监测的真实性，造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序；技术人员乙说，如果氧传感器由于加热线圈工作不良，会造成其输出信号电压偏低，同样会造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 利用发动机综合分析仪可以对充电系统的工作
- 利用发动机综合分析仪可以对发动机的燃油供
- 在讨论火花塞间隙对发动机性能的影响时，技
- 在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影
- 在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值
- 在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技
- 在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制
- 在讨论进气风门电位计的故障诊断时，技师甲
- 在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术
- 在使用数字式汽车专用万用表检测电磁式曲轴
- 混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响
- 在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，
- 在讨论清除故障代码的方法时，技术人员甲说
- 当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的
- 在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可
- 在讨论缸内直喷汽油发动机燃油压力异常的原
- 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故
- 发动机综合分析仪的一个重要的检测功能就是
- 在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动
- 有一辆汽车据反映有怠速不稳定的故障，用尾