试题详情
- 简答题TBL1型高压电流互感器的结构有哪些特点?
- 它的一次线圈就是穿过瓷套管的导电杆,用Φ16mm铜棒制成;杆的两端有螺纹,可装螺母以连接载流导线,其户外端为L1,接主断路器,户内端为L2,接主变压器原边绕组的A端,将高压电从车顶外引入车内。二次线圈有40匝,用Φ2.1mm双玻璃丝包圆铜线均匀地绕在环形铁芯的圆周上,并抽头标记为K1、K2。二次线圈和铁芯同装在有两个铝制半法兰拼成的法兰盘中。两个半法兰是接地的,它们用螺栓连成一体,下部再用薄钢板制成的护罩盖紧,使二次线圈在高电场下得到屏蔽。二次线圈与法兰盘、护罩间用绝缘纸圈来绝缘。在法兰盘内径与穿墙套管的中部浇注了环氧树脂,使成一体,然后再在瓷套浇注部位的外侧用铜丝加绕了一个短路匝,短路匝的两端固定在半法兰上,以使瓷瓶的浇注部分接地良好。最后,整个互感器通过法兰盘固定在主变压器上方的机车顶盖上。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主
- 列车运行时的手信号有哪些?如何显示?
- GK1C机车电路分为()、()、照明电路
- 铁路技术设备,除由直接负责维修及管理的部
- 车钩缓冲装置作用力的传递顺序是什么?
- 对中装置使自动车钩保持在车辆的纵轴中心线
- 管压防溜报警后,司机应立即追加减压,使列
- 内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率
- 标志牌的前后应无明显障碍物()机车乘务员
- 供电调度系统应具备对牵引供电、电力设备状
- 直流电力机车辅机过载保护采用三相自动开关
- 制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断
- 在调车状态下,按压[调车]键退出调车状态
- 列车超速防护系统由车载和()设备构成,必
- 转换开关反向鼓有()位和()位两个工作位
- 牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的
- 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成?
- 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段
- 神华八轴交流机车运行中,若司机室侧高压电
- GK1C机车的干燥器电气保险是()A。