试题详情
- 多项选择题下列引起的乘客投诉事件,定性为一类有责乘客投诉的是()。
A、不及时放置警示牌,误导乘客;
B、不主动维持乘客购票和候车秩序;
C、没能礼貌、耐心解答乘客的问题及帮助有困难的乘客;
D、出售储值票时,未请乘客确认显示屏上的金额;
E、客车门故障暂停使用,没有张贴“此门故障,暂停使用”的标示;
F、不按规定播放广播或播放不及时;
- A,B,C,D,E,F
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距
- 在CTC级,ATS对车载实施的控制中,与
- AGATEAUX通过()接口进行信息传递
- 发现有人触电,严禁赤手接触被触电人的裸露
- 检修调度应在每天早/晚高峰、夜间收车后的
- 车站值班员(行车)确认PESB恢复后,通
- 车辆显示屏车门图标各个颜色的意义?
- ()气体灭火系统机械式应急操作时,到气瓶
- 检修人员上平台作业,设备维修班组伸缩吊等
- 关于临时限速操作的规定,正确的是()
- 初判符合《运营事故处理规则》中规定的()
- 取消引导总锁状态的操作方法是()
- 车站AFC设备主要包括哪五部分?
- 轮缘润滑装置采用的是时间控制为基础的时间
- 车次号的边框红色代表偏离时间()
- 突发治安事件发生后,行车值班员向OCC报
- 信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助
- 乘客持单程票乘车,没有到达目的地车站而在
- 检查渡板组成时,要求渡板磨耗条磨损位置距
- 主熔断器MF1提供对受电弓到()车之间的