试题详情
- 简答题电能表的基本误差主要由传动部分的（）以及电流元件的电流与磁通之间存的非线性关系所引起。
- 摩擦
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- SS3B机车的制动工况则是从导线（）开始
- 关于240柴油机冷却水系统的说法正确的是
- 当负载增加以后，调速系统转速降增大，经过
- 道岔由（）、连接部分、辙岔三部分构成。
- 管道压力等级确定的等强度原则，就是指用于
- 机车鸣示缓解及溜放信号为（）。
- 简述HXN3型机车换端时空调、微波炉的操
- 造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因是什么
- 机车在运行中油水温度不得超过（）℃。
- 试述钢丝绳报废标准？
- 压力开关208的整定值为（）kPa。
- CRH2A型动车组线路基础设施运用技术条
- 降级状态操作时应注意什么？
- 中间继电器KA和接触器KM的最大区别是（
- 简述列车管压力值不正确，与正常值相差50
- 当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，
- JZ—7型空气制动机中的分配阀的副阀部主
- 主电路采用了哪些保护装置？
- 什么叫制动倍率、制动传动效率和制动率？
- 空压机出风口与止回阀间，设有高压安全阀，