试题详情
- 判断题列车运行中检测到停放制动施加时,列车将封锁牵引,以最大快速制动减速度停车。
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 牵引电机采用交流同步式电机。
- 中间半永久钩缓装置分为带缓冲器()车钩和
- 三号线ATS系统每天的操作日志和报警列表
- 故障处理时间原则上为()分钟,若司机确认
- 如列车故障后()分钟内仍不能确定处理好,
- 采用电话闭塞法运行时,在双线单向的线路上
- 遇哪些情况禁止调车作业?
- 1-2个牵引状态图标黄色故障,列车可以继
- 乘客信息系统包括()。
- MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总
- 闭路电视监控系统可采用直接电缆传输、射频
- 地铁车辆空调机组的换热设备为()。
- 在尽头线上调车时,进入尽头线车挡前25米
- DTI倒计时至()秒,电客车司机可根据乘
- 计算机联锁及监测III型系统的结构可分为
- 在紧急牵引模式下,列车速度超过35Km/
- 储值票当次乘车费用的扣除由()来实现。
- eSpace EMS的IP PBX管理功
- 停车信显示为看见列车头部灯开始显示,应待
- 《列车故障处理指南》中关于列车主风缸压力