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简答题1999年11月12日23：58，某站调车作业，调车计划为6+19，顶送专用线油库2+4，1-4，2-19对货位，调车长传达计划后开始作业。6+19后准备推送，值班站长从运转室出来直接上车跟钩监控把关，调车长在距机车第6位领车显示信号，2号连结员在距机车12位上中转信号，1号连结员在车列前端1位领车了望。 车列推送到1号道岔及油库大门前一度停车，由l号连结员检查大门、道岔良好，并将2道停留车南端车辆手制动机松开，上站台边向后走、边检查2道停留车，走到尾部即显示牵引信号，车列起动后显示好了信号，未随车列跟出，即去1道检查停留车。 2号连结员到油库后未走到停留车处，也未等车列全部牵出就提前上了车，由于第一辆车的车轮底下的防溜铁鞋未撤除，车列带鞋牵出，致使被连挂车辆南端的第一辆车经过道口时脱轨，构成调车脱轨一般事故。对事故进行原因分析。
  • 1.1号连结员在作业中简化程序、臆测行事，对停留车检查不认真、不彻底，是造成此次事故的直接原因。
    2.调车长传达计划没有开展安全预想，对连结员及关键作业没有安全提示，对停留车使用铁鞋未撤除没有监督把关。
    3.2号连结员到达油库专用线后，在1号连结员到停留车尾部后，未走到停留车连挂位置进行复检、确认连挂状态和撤溜情况，车列起动后，在1号连结员未跟出的情况下，未等尾部车辆到达自己所处的位置，提前上车。

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