试题详情
- 简答题发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
- 为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂，挺住或凸轮）之间留有适当的间隙，这一间隙称为气门间隙。发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必会引起气门关闭不严；造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常留有适当的气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。气门间隙过大，将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 下列（）制动器是平衡式制动器。
- 汽油机和柴油机在工作上有何异同？Q
- 目前小轿车常采用之传动型式为（）
- 汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别
- 在气缸工作容积和缸数相等的条件下，压缩比
- 拖拉机柴油机通常装（）调整器。
- 分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系
- 汽车为什么要采用万向传动装置？
- 冷却系小循环
- 在蓄电池点火系中断电器、电容器及附加电阻
- （）的每一个车轮均能独立上下运动，不相互
- 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排
- 十字轴式万向节传动的不等速性是指什么？如
- 根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器
- 转向传动机构的作用是将（）输出的转矩传给
- 随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻
- 标记9.00--20表示（）
- 转向桥是由（）组成的。
- 下面万向节属于不等速万向节的是（）。
- 液压制动最好没有自由行程。