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简答题发动机配气机构中为什么要留气门间隙?过大或过小有何危害?
  • 为保证气门关闭严密,通常发动机在冷态装配时,在气门杆尾端与气门驱动零件(摇臂,挺住或凸轮)之间留有适当的间隙,这一间隙称为气门间隙。发动机工作时,气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间,在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必会引起气门关闭不严;造成发动机在压缩和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常留有适当的气门间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。气门间隙过大,将影响气门的开启量,同时在气门开启时产生较大的冲击响声。
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