试题详情
- 单项选择题在航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼/缝翼失效属于：（）。
A、一般维修事故。
B、维修一般差错。
C、一般飞机故障。
D、维修事故症侯。
- D
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- MEL的附录和补充（CDL）外型缺损清单
- 维修与工程管理原则是（）.
- 登机廊桥位置信号灯的含义，哪一说法不对？
- 恒温条件下，若一导体横截面积减少一半，而
- 维修方案的制订是根据：（）.
- 航线维修工作单保存期限最少为两周。
- 航空公司或维修单位自制、或委托其他单位，
- 试车人员的资格，必须：（）。
- 对一个空的减震支柱进行灌充时，应该使减震
- 行业标准3145.18-1996工具管理
- 拆除铆钉所用钻头的尺寸应当是（）.
- 地面航空器溢油时处理措施正确的是：（）.
- 发动机仪表涂上颜色标志，以形象地表示发动
- 压力对润滑油的粘度具有较大的影响。
- 哪些情况下不准起动发动机？（）
- 民用航空器维修标准地面安全中规定，翼展在
- 火警探测系统的作用是什么？（）
- 发动机试车期间应在附近放置至少一个（）。
- 金属表面的渗碳或渗氮的热处理属于表面硬化
- 在燃气涡轮发动机里，理想燃烧是在等压条件