试题详情
- 简答题试述柴油机电控高压共轨系统的组成及其基本特点。
-
组成:主要由电控单元(ECU)、高压油泵、共轨管和高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。
基本特点:
①共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能。
②可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力(120~200MPa),可将NOX和微粒排放同时控制在较小的数值范围内。
③柔性控制喷油速率,实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,既可降低柴油机NOX,又能保证优良的动力性和经济性。
④由电磁阀控制喷油,其控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀性得到改善,从而减轻柴油机的粗暴并降低排放。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 论述NOX的生成机
- 三元催化转换器的功能是将发动机排出的废气
- 对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低N
- 喷油时刻控制方式有三种()、()和()。
- 汽油机机内净化的主要措施有哪些?
- 汽油机的主要排放污染物()、()、()、
- 代用燃料有()和()、()、()、()。
- 缸内直接喷射汽油机与其它汽油机相比,最大
- 电控汽油喷射系统按喷油器数目分()和()
- 点火延迟会使HC排放上升。
- 简述废气再循环系统的组成、控制策略和原理
- 体积淬熄:发动机在在某些工况下,火焰()
- NOX是控制中的氧
- 简述CO、NOx、HC、碳烟的生成机理。
- 什么叫发动机排气后处理技术?
- 为降低冷起动和暖机阶段的排放,应如何进行
- 喷油定时的延迟是减少氮氧化物排放浓度的有
- 目前控制汽油机氮氧化物排放最主要的措施是
- 减少NOX最好的方
- 柴油机的CO排放量最少和最多分别出现在何