试题详情
- 简答题简述与平台式惯导相比,捷联式惯导的主要特点
- 1)结构简单,重量轻,便于维护:捷联式惯性导航系统没有“电气机械平台”,减少了由于机电平台结构、线路带来的故障;
2)可靠性提高:取消机械平台,采用可靠性高的激光陀螺,便于使用余度技术;
3)对惯性元件和计算机的要求高:因惯性元件直接装在飞机上,要求抗冲击性高;因计算量的加大,要求计算机的字长和运算速度加大;
4)增加了垂直导航功能:由于陀螺、加速度计直接固定在机体上,因此还能提供沿机体系的角速率和线加速度。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- AFCS和A/T怎样配合工作?
- 根据AC-121-58的规定,除标准件以
- 控制放气活门关闭的作动力是什么()
- 使用力矩扳手时,加接加长头后施加在紧固件
- 通常飞机厂家推荐的紧固件保险丝保险方式是
- 根据AC-121-58的规定,航空运营人
- 适航标准是一类特殊的技术性标准,是为保证
- 磁屑探测器可以探测()
- 涡喷发动机上的起动发电机电路通电时,发动
- 以下说法正确的的有()。
- 以下关于地速GS的描述不正确的是().
- 垂直视线测量法标尺与飞机纵轴对称面
- 凡需涂密封材料的铆缝零件在何种情况切合面
- 主要由钢索、滑轮等构件所组成的传动机构是
- 在铆接组件上钻孔时,应从()的板件一面钻
- 根据AC-121-55的规定,航空营运人
- 在打保险之前,一定先将钢索的张力调整正确
- 如何维护以保持全/静压系统管路畅通?
- 金属产生缝隙腐蚀的缝隙宽度通常为()。&
- 马赫配平的原理,配平时动什么舵面,当马赫