试题详情
- 简答题联运过轨的外国车辆发生事故时应如何处理?
- 联运过轨的外国车辆,在各铁路局管内发生事故时,应与中国车辆同样进行调查,分析原因,确定责任单位,并填写不良车辆登记簿。经事故处理委员会决定,铁路局长审核,确属车辆定检责任时,其事故损失费用由事故发生局在非生产性费用项下列支。在统计事故件数时,准许列入事故的“其他”项内,但发生重大、大事故时,处理手续仍须按规定逐级处理并报铁道部审批。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 挖补、截换时,其材质、形状和厚度有何要求
- 国铁路用车不可编挂在旅客列车中使用。
- 轴端防松片止耳须撬起,每组两个止耳中至少
- 回答是监测站收到上位机的呼叫后的()。
- 自轮运转特种设备过轨技术检查合格后如何办
- 铁路局监测站设备出现故障时,值班调度员须
- 25T型车接线排端子满负载运行半小时后,
- 折棚风档破损长度累计超过(),在运用客车
- CUMS发电车燃油自动加热装置循环路径为
- 扣定检到期或过期货车时,检车员除了必须在
- ()是一种钢的化学热处理。
- “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准
- 轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域
- 我国铁路用电的频率是()。
- 转K3型转向架运用中应重点检查哪些配件?
- 技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在2
- EI通过键盘命令打开天线命令为()
- 目前我国普通客车轴承都使用()滚动轴承脂
- 以下()作业内容属于客列检职责中对通过旅
- 货车安全防范系统“5率”中系统探测列数/