试题详情
简答题常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
  • 施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内与作用风缸连通，压力也随着增加，止阀下部此时也已与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口，在这种情况下，再施行紧急制动，列车管空气压力虽然也能极急剧下降，但因紧急限压阀柱塞勾贝上下压力差减小，即使柱塞勾贝能够向下移动，也不能将止阀顶开，常用限压阀呈限压状态后，作用风缸空气压力立即停止增加，因此，机车不起紧急制动作用。

  • 关注下方微信公众号，在线模考后查看

热门试题