试题详情
- 简答题试分析点火线圈通电时间的控制方法?
- 现代电控点火系统和传统的分电器不同,传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制,根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角(通电时间),并控制点火器输出指令信号(IGt信号),以控制点火器中晶体管的导通时间。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 根据凌志ES300空气流量计电路说明空气
- 浅析电感式爆震传感器的工作原理?
- 电喷发动机的混合气过浓,有示波器检测到喷
- 要保证正确的点火正时,必须对()进行控制
- 爆震控制的目的是什么?通常可以采用那几种
- 电感式爆燃传感器主要由、()、()及外壳
- 在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都
- 一般在()、()、()、()满负荷等特殊
- 柴油机排气中最主要的有害成分是()
- 试分析不采用ECU控制的EGR系统的控制
- 启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置
- EVAP
- 在喷油器的驱动方式中,电压驱动高阻抗喷油
- 节气门位置传感器装在节气门体上,跟随节气
- 造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是()
- 由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量
- 喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值()的高
- 冷起动喷油器一般不受ECU控制,而是由热
- 喷油器就车检查的主要项目有电阻检查,()
- 1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系