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简答题什么叫转子寿命损耗？运行中怎样分析出转子有裂纹？
  • 汽轮机转子承受一次加热和冷却称作温度循环，由引而引起的疲劳则称做温度循环疲劳，也叫做转子寿命的损耗，通常把转子寿命损耗按百分数来计算，当各次寿命损耗之和达100%时，可能在转子表面出现裂纹，当转子开始使用到第一条裂纹出现为止的总时间，日立公司规定为20年，它不但考虑到机组的起停，甩负荷等变工况使转子的温度发生变化，而且也考虑到了在运行中蒸汽温度的变化及其它变工况等情况，故留有一定的安全系数为20%，那么大约在60%左右时，就认为转子会发生疲劳裂纹，就不能再运行，要对转子做彻底的检查，如发现裂纹应进行车去或磨削转子表面的裂纹后，还可继续运行相当长的时间。 转子表面产生裂纹，发展到一定的程度后，运行中主蒸汽温度稍有降低，转子振动就会急剧增大，当每次主蒸汽温度波动降低时，而总伴随着振动增大的产生时，我们就要吧判断出转子表面产生了裂纹，另外当转子表面出现横向裂纹时，由于转动时裂纹的张、合轴刚度发生变化，在停机惰走过程中激振力频率发生变化时，表现最明显，降速到临界转速的1/2或1/3的转速时，机组振动将显著的增大。

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