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简答题试述自阀过充位,(单阀运转位)的综合作用?
  • (1)初充气时,调整阀呈充气状态,均衡风缸增压,重联柱塞阀将均衡风缸管和中均管连通,中继阀因膜板左侧增压,呈缓解充气位,因缓解柱塞阀将总风缸与过充管连通,故过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧,又因遮断阀管经客货车转换阀和缓解柱塞阀与大气连通,故总风遮断阀呈开启状态,制动管迅速增压,列车全部迅速缓解,均衡风缸增至定压时,调整阀自动呈充气后保压状态,制动管增至高于定压30---40kpa时,中继阀呈缓解后保压。
    (2)制动管向工作风缸、降压风缸、紧急风缸及各有赶判气室充气,副阀和主阀呈缓解位,作用风缸压力由主阀排出,作用阀呈缓解位,制动缸压力由作用阀排出,机车缓解。
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