试题详情
- 判断题从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 船舶侧面图、甲板平面图、顶篷平面图和底舱
- 由同轴圆柱面与螺旋面相切的交线称为（）
- 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力
- 船内货物的横移会产生横倾，其对稳性的影响
- 在单底纵骨架式结构中，对实肋板的位置的要
- 甲板的横向拱度称为梁拱。它是以（）表示其
- （）部位是要考虑局部强度的。
- 对于航行于A、B两级航区的船，储备浮力在
- （）船是采用水平装卸方式的。
- 在同等排水量下，若甲船比乙船的主形系数大
- 船舶浮力的方向始终是指向重心的。（）
- 普通螺旋桨的结构是由（）组成的。
- 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性
- 尾吃水表示（）入水深度。
- 满载状态下，只允许货物作Z轴方向上移动时
- 船舶浮力的大小可以认为取决于排水量。（）
- 按照不同的用途和需要，有着不同的度量船舶
- 营运船舶的重力分布及其大小主要与（）有关
- 水尺若采用公制为单位时，字的高度为15c
- 梁拱的作用除了便于排除积水处，还有（）的