试题详情
- 简答题简述中国适航规章对制造业承担适航责任的规定。
- 中国的适航管理体系历史上是参照美国联邦航空局的适航管理体系建立的,在规章上相较欧洲的适航规章,更加接近美国的适航规章。中国民用航空规章第21部同样要求航空制造企业在型号合格审定过程中承担通过提交型号设计、试验报告和各种计算,开展制造符合性检查和符合性验证工作,证明产品符合规章要求的适航责任。在中国民用航空规章第183部中,给出了局方通过委任个人的方式来要求申请人承担其适航责任的要求。并且,民航局正在考虑参照美国的ODA模式,在183部中增加机构委任的要求,通过对申请人机构委任的方式来要求其承担适航责任
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 简述中国适航规章对制造业承担适航责任的规
- 民航总局局长以总局令发布的是()法。
- 按照CCAR-145部的规定,维修单位应
- 部件修理人员执照项目部分获得签署后,可对
- <<中华人民共和国民用航空器适航管理条例
- 简述维修管理指令的定义,与适航指令的异同
- 简述航空器适航性责任。
- 简述适航管理的对象和目标。
- 设计更改分为哪三类?
- 民用航空器试飞目的().
- 简述持续适航管理的三要素。
- 露天进行航空器维修,当开启或关闭相应的口
- 按照CCAR-145部的规定,()米以上
- ICAO的中文名称()
- ARJ21-700新支线飞机相关世行文件
- 在进行部件吊装时应().
- 初始适航
- 持照人对有关工作程序和专项工作的再培训(
- 进行增加试验时,下列说法不正确的是()。
- 简述适航管理法规和文件体系的构成及各层主