试题详情
- 判断题列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。
- 正确
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热门试题
- 由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外
- 一般而言,每台转向架有()条制动管路。
- 非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直
- 牵引电机置于车体上的驱动装置特点有()
- 下列有关塞拉门制动组件描述错误的是()
- 列车运行时,操作车门紧急装置能打开客室车
- 下属有关电动塞拉门描述错误的是()
- 主风缸压力可用信号由主风缸压力传感器检测
- 吸收式制冷系统的工作过程是()
- 每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统
- 理论制冷系数的计算方法是()
- 塞拉门有电气切除和机械切除两种方式。
- 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统中感应
- 列车施加常用制动时,而()发生故障的动车
- 来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在
- A14的脉冲控制逆变器进行()调制。
- 根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧7
- ()升压变换器)主要由两个并联的升压变换
- 每立方湿空气中所含水蒸气的重量,与同一温
- 关门止挡安装在车门左上方。通过关门止挡可