试题详情
- 单项选择题实肋板遇中内龙骨和旁内龙骨时的结合主法是（）
A、实肋板遇龙骨处都应间断以保障纵向强度
B、实肋板遇龙骨处都不间断以保障横向强度
C、实肋板仅在中内龙骨处间断
D、实肋板仅在旁内龙骨处间断
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在实船上可以从纵横构件构成的“#”字形方
- 在型线图上，肋位号为“0”的位置在（）
- 船舶具备浮性的条件是（）
- 将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强
- 某船在正常装载情况下，稳性与装载量的关系
- 船舶的型深吃水比对（）影响最显著。
- 舭龙骨的减摇效果与航速的关系是（）
- 指出下列影响营运船舶稳性的根本因素是（）
- 船舶螺旋桨的直径（）
- 极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角
- 初稳性高度为负值的船，是哪一项（）
- 船长与型深的比值对（）的影响最显著。
- 总载重量在数值上是指（）
- 运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况
- 倾斜试验需要的外界条件是（）
- 以容积表示船舶规模大小、并用作船舶统计依
- 具备抗沉性的船舶，在规定的破舱数目内，船
- 船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于
- 船舶倾斜后，构成稳性力矩的两个要素是重力
- 船宽吃水比对（）的影响最显著。