试题详情
- 简答题各挡之间的传动比可以按照等比以及近似等比级数来计算,它们各有什么优点和缺点?实际使用中一般按照哪种情况?
- 按等比级数分配:增大了发动机后备功率,提高了汽车的加速能力。缺点:容易造成燃料的浪费和操纵的滞重一般按照近似等比级数。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 前轮角阶跃输入下,汽车的瞬态响应的稳定条
- 滚针轴承油封失效或滚针断裂、缺针的,均应
- 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性
- 空车和满载时的I曲线不相同。
- 变速器按其传动比的变化情况可以分为无级变
- 液压制动最好没有自由行程。
- 防盗控制中心,即防盗电脑(ECU)。
- 发动机可变进气系统,在中、小负荷时,进气
- 当电动助力转向系统需要工作时,必须先使电
- Bosch公司的高压共轨式燃油喷射系统,
- 链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴式配气机
- 超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。
- 减小发动机负荷有利于消除发动机爆燃。
- 在高速路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些
- 自动变速器中的制动鼓为旋转元件,与变速机
- 人体对振动反应与哪些因素有关?
- 写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对
- 简述滑水现象。
- 汽车未移动而驱动轮转动时,其滑转率为()
- 四冲程发动机一个工作循环,活塞往复4个行