试题详情
- 简答题104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的?在充气位时向何处充气?其通路怎样?
-
当制动主管增压时,其压力空气经中间体的大滤尘网、主阀体安装面L孔到主鞲鞴上方,推动主鞲鞴连同节制阀和滑阀向下移动,滑阀充气孔L5与滑阀座充气孔L2连通,滑阀下面的缓解联络沟d1联络滑阀座上的容积室孔r2和缓解孔d2,成充气缓解位,
在充气位时,制动主管向工作风缸、副风缸和紧急室充气。在这同时,制动管还有一部分压力空气进入增压阀杆上部,以及紧急阀的放风阀导向杆下部。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 车辆用的轴瓦白合金中铅的含量为78~82
- 从停留车辆(或车列)端部横越线路时,要留
- 客车的方位规定以()方向的车端为第一位车
- 段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()时,应
- 车钩主要由()三部分组成。
- 简述104分配阀主阀组成及各部作用?
- KZW-4型支架内孔磨耗不大于()。
- 敞车侧柱两侧补强时,高度须错开()mm及
- 《铁路技术管理规程》规定,编入列车的关门
- MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。
- 103型分配阀作用部由主阀活塞、()、主
- NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于
- 简述制动软管总成尺寸检查标准?
- 制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于(
- 基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨
- GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于
- 120/120-1型控制阀原装用防丢失螺
- 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实
- 蜗杆传动齿轮侧间隙的检查,对于要求较高的
- 用千斤顶支承工作时,3个支承点所组成的三