试题详情
- 多项选择题高速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。要求如下()。
A、联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任
B、在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在车站行车室
C、作业区段按照规定距离设臵现场防护人员,防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界
D、当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,须进行防护,本线、邻线可不设臵防护信号
- A,B,C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 当打下【应急灯转换】开关或者投入手柄之后
- 车辆信息控制装置有效地辅助司机及乘务员(
- 有砟线路维修工作分为()
- 两列动车组摘解后,第1编组前部的车头罩在
- 接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导
- 理论上,AT供电通过一个“()”向牵引回
- 《铁路旅客运输服务质量规范》规定,车站停
- 《铁路旅客运输规程》规定,铁路旅客运输合
- 简述CRH380B型动车组牵引试验操作步
- 测量道岔尖轨限位器两侧间隙偏差需要用到(
- 有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨枕空吊
- APU的构成?
- 列车牵引网络控制系统的故障检测与处理分为
- CRH3型动车组辅助供电系统设备主要包括
- 双块式无砟轨道,桥梁地段道床板或底座沿线
- 接触网工作领导人在安排工作时,要做好下列
- 轨距可采用()进行检查。
- 小型养路机械操作人员经集中培训后必须做到
- 蓄电池供电时用电负载的核减程序是什么?
- 冬季运行中为什么要适时调整前风门?